(作者:永逸)

是到了考慮研究搬遷東望洋跑道的時候了

第五十屆澳門格蘭披治大賽車,將在今日揭開戰幔。由於格蘭披治大賽車是澳門的第二張「名片」〔第一張「名片」是「東方蒙地卡羅賭城」〕,而今年又喜逢澳門格蘭披治大賽車的「五十華誕」,故澳門特區政府決定舉辦有史以來最盛大、最多姿多彩的國際大型活動──「澳門格蘭披治大賽車金禧嘉年華」,結合「澳門國際煙花比賽匯演」、「第三屆澳門美食節」、「澳門藝穗二零零三」、「第七屆世界武術錦標賽」等活動,匯集多項世界級精彩節目於一身。主辦當局還特別將大賽車的賽事安排橫跨兩周進行,今日率先上場的,包括大賽車紀念杯、金禧杯,第四屆東亞運會杯,財神酒店杯,澳門迷你車會杯及今年首次舉辦的自動波電單車杯。相信,這一系列的活動尤其是大賽車的本身,必會為市民和遊客帶來停不了的歡樂,也將使澳門一掃今年春夏之間因受「SARS」疫情影響形成的旅遊業低潮陰霾一掃而光,結合著內地遊客「個人遊」的擴大推行,必將促使澳門旅遊業發展邁上一個新的台階。

但無可否認,一年一度的大賽車,也給澳門居民帶來諸多不便。尤其是居住在「東望洋跑道」沿線及新口岸區的居民,及設於該處的學校、醫院、機構等,都大受影響。盡管近年隨著城市規劃建設的發展,先後修建了嘉思欄天橋、松山隧道、新港澳碼頭天橋和新口岸天橋、水塘天橋等設施,使到機動車輛可以自由進出大賽車核心地區的新口岸區,但賽車過程中的轟鳴聲,仍然影響著跑道沿線的學校、醫院、商業機構等。學校被迫停課,商業機構也只得處於「半休息」狀態,但醫院中的病人卻不可能「離院避噪音」。而倘偏是在交通管理的國際慣例上,醫院附近是禁止鳴響喇叭的。既然連喇叭都不准鳴放,那麼,分貝值比喇叭高上何止十倍八倍的賽車引擎噪音,豈不是更應受到「禁制」?

過去幾十年來,澳門居民出於顧全澳門旅遊業利益大局的考量,再加上澳門地區確是無法再另行提供一處可以興建新賽車跑道的地域,因而也就只好忍受賽車期間四天〔試車和正式比賽〕的不方便。尤其是家居在嘉思欄馬路、白頭馬路、海邊馬路沿線的居民,因為所住大廈並無其他出入門口,就只得或是終日呆在家中,不能出門上班、上學,或是出外旅遊、搬到親戚家居住以至暫住酒店,增加不少開支負擔。今年的賽事更是橫跨兩周舉行,對沿線居民所造成的滋擾就將會更大。在普世間「人權意識」逐漸高漲之際,這種情況如果繼續發展下去,可能就會在「個人權益」與「公共利益」之間失去平衡,以至演化成某種社會衝突事件。

因此,趁現在路填海區已提供了大片土地,而當地的城市規劃發展又未趨飽和,「一張白紙,可畫最新最美的圖畫」,方便於設計新的「東望洋跑道」,再加上「威尼斯人」集團正企劃在該區興建「金光大道」,還有澳門和台灣財團正在興建高爾夫球場,特區政府也為迎接第四屆東亞運動會興建一系列體育場館設施,該地區有可能會形成新的體育及娛樂型的旅遊區,將新的「東望洋跑道」遷建於此,也就正好配合該區的發展。更重要的是,可以預先解決現時「東望洋跑道」存在的「個人權益」與「公共利益」之間的矛盾問題,將可能會滋生的不穩定因素消滅在「萌芽狀態」,真是「一舉兩得」。

當然,可能會有許多人說,現時的「東望洋跑道」,是全世界唯二的「街道跑道」,而且既有平地大直路又有起伏不平山坡線,跑道沿線曲折多彎,尤其是「髮夾彎」為全球賽車跑道所罕見,對賽車手的挑戰度甚大,許多賽車手都把「東望洋跑道」視為「練兵晉級」的「戰場」。因此,如果搬遷「東望洋跑道」,可能就會使澳門格蘭披治大賽車的這一最顯著特色消失,也就將會使各國賽車好手失去來澳門作賽的興趣,也將會失去對各國車迷及遊客的吸引力。

但是,「東望洋跑道」的這一長處,卻偏偏又是它的短處。正因為是受到其沿線特殊地形的影響,盡管經過大賽車委員會和政府各部門的不斷努力,澳門大賽車的級別已從太平洋方程式提升至三級方程式,但已無法繼續提升,難以晉身國際大賽車的聖殿──一級方程式。使到澳門與國際大賽車頂級賽事無緣,各路一級方程式車手英雄也是「過門而不入」。也正因為如此,鄰近的珠海、上海等地,都在千方百計地爭取成為國際一級方程式循環賽中的一站,以獲得國際賽車壇上的殊榮。

如果澳門將能實現搬遷「東望洋跑道」,可能就會使特區「東望洋跑道」晉身一級方程式跑道創造有利條件。因為正如前述,路填海區的建設尚未飽和,得以搶前規劃可以進行一級方程式賽事的跑道。當然,為了節省寶貴的土地資源,也是為了保留澳門的「街道跑道」或「封閉式跑道」的特色,可以結合該區的公共道路規劃,設計平時是公用道路、賽車時是賽車跑道的新型道路。並為了疏導該區在賽車期間的出入交通,可預先設計路道交會處的立體交叉〔天橋或隧道〕,使之可以做到賽車時公共機動車輛與戰車各行其道、互不干擾。甚至還可參考某些高速公路的規格,規劃設計設有分隔帶的快、慢車道,在賽車期間就以快車道為賽車跑道,慢車道則如常行車,而分隔帶上則可像現時賽車跑道那樣裝設防撞欄及安全網。

為了保留「東望洋跑道」的彎多坡陡特色,新的「東望洋跑道」同樣也可以人為地設計一些「山坡」及急彎,甚至是把「髮夾彎」「克隆」於此。這樣,就可使新「東望洋跑道」既能提升級別規格,又能保留「東望洋跑道」的某些特色。於此,就將可使澳門格蘭披治大賽車運動提升到一個新的階段。