作為朝鮮問題研究專家，徐澤榮先生最近到朝鮮走訪了5天，所見所聞、所感所悟比一般人的走馬觀花的確要豐富深入得多 8月5日上午在平壤參觀了金日成  廣場及祖國解放戰爭紀念館。我獨自一人為紀念館人民軍戰士像敬獻了花束。

這是世界上最為壯麗的戰爭紀念館。2013年改建擴建完畢。內有抗美援朝紀念分館。導游徐英愛和館方說好，若我將我的《重重霧釋鴨綠江：抗美援朝決策新解》韓文版、英文版、中文網文版美國已出)送給他們，他們就會還贈給我想要的戰爭照片，雙方通過朝鮮駐華大使館朝鮮中央通訊社交換。之後，我前往平壤機場搭機(俄制圖240～300)回國，此行頭尾五天。

導游徐英愛對我說，以後若我獨自來朝，朝鮮政府允許我作為“朝鮮戰爭研究專家”，在導遊陪同下，“想去哪兒就去哪兒。”以下是我五天所見所聞所思所願：如把上甘嶺辟為景點

定能吸引中國遊客

1.三八線分界並非一位美軍上校隨意擬就，早在抗日戰爭結束之前，日軍總部就將關東軍的管轄範圍擴大到了三八線，三八線以南則歸日軍17師團管轄。

2黃草嶺一當代中國軍隊有“黃草嶺英雄連”，他們稱荒草嶺；來鳳莊——柴成文等著(板門店談判)某章標題有“小小來鳳莊”字樣，他們稱來鳳場。板門店，他們稱板門莊。來鳳場是地名，板門莊是村名。從旅遊開發的角度，他們還沒有意識到，如果開辟雲山、長津、飛虎山、上甘嶺四處昔日志願軍大勝美軍戰場，讓中國遊客憑吊，便會客似雲來從而財源廣進。金剛山、妙香山風景如畫，但是中國到處都有此一級別的山水美景。

3.朝鮮領土80％是山地，比中國還多出十一個百分點。原志願軍15軍(上甘嶺守軍)政治部主任車敏瞧對我說過，朝鮮山高林密，對我軍太有利了。此行進一步發現朝鮮之山多是石山，山表陡峭，易守難攻。石山存水性能不如土山，下雨之時，一處千米山表即可見到多條掛瀑，故而朝鮮易發水災。

4.朝鮮外文出版社2012年出版的《金日成同志革命歷史)，其第七章標題為“金日成同志引導祖國解放戰爭走向勝利(1950.6一1953.7)”。通章四十頁，只有兩句輕描淡寫地言及中國人民志願軍。不過，2O13年改建擴建完工的祖國解放戰爭紀念館的抗美援朝紀念分館，對於中國人民志願軍的功勞，沒有過於低估。建築、裝飾方面，該館應屬世界最佳戰爭紀念館。

5.人民軍陸軍曾經重創美國陸軍24師，令其喪失兵員武器近50％，俘虜其師長迪安，即曾一次殲滅美軍近兩個團;人民軍海軍曾經擊沉美國海軍重型巡洋艦“芝加哥”號。這比當代中國軍隊對美海陸戰績強——它僅能一次殲滅美軍一個團，總共兩次;而自清朝末至新中國，中國艦炮從未擊沉西方海軍即使一艘軍艦。這在社會主義國家陣營裏也是獨一無二的：越南擊沉多艘美國軍艦，包括一艘航母，靠的卻是蛙人特王。惟空軍“戰績”，朝越兩國不如中國。

建一條貫通朝鮮東海和西海的大運河

6.朝鮮政府如今允許家有親戚在中國的人申請移民中國。原來不允許。

7.1952年秋，金日成曾經”有遠見地部署和指導……建設聯接東海和西海的運河的准備工作”(引自《金日成同志革命歷史》，朝鮮外文出版社，2012年版，273頁)。對此早有研究(不過此前並不知道這是“主體思想”一部)的我，認為運河應當聯接東岸元山和西岸南浦。由中國出資金，出技術，出技工，出材料建設，建成之後中朝共同管理。其功能，民用方面首先，繳費通航，可為朝鮮增收外匯；其次縮短華北、東北至俄國東部、日本北部、北美的往返航程：再次且最為重要的、二百米寬、五十米深運河可將朝鮮半島東邊較冷海水(冬半年-2～13度，夏半年8～27度)大量注入西邊較暖海水(冬半年3～10度，夏半年之5～28度)。粗算此舉可使黃海、渤海表層水溫降低10度左右。賴此可令黃海、渤海上空夏半年氣壓升高，飽含水汽的東南季風便可借力更廣更遠吹拂陝西、寧夏、甘肅、西蒙、東疆，大大增加這些地區酌降雨量，大量驅散華北、東北南部霧霾至大漢：冬半年黃海、渤海海面氣壓相對朝鮮東海氣壓為低，東北季風便可借力順著運河寬大光滑水面上空更加有力驅散華北、南滿霧霾至黃海以東遠海。軍用方面：這條運河首先有利於朝鮮海軍艦只東成西就；其次有利於中俄海軍艦只相互支援;再次，作為天塹，它還可為朝鮮阻滯北犯之敵。此次來朝最大收獲，在於親眼見到，親腳踏入朝鮮東海之時，兩次詢問畢業子朝鮮旅遊大學的導遊鮮子喜姬，都得到了明確答復：朝鮮東海海面高於西海海面二米。即使僅高一米半米，只要能夠形成海水快速由東往西自流，加上利用潮汐，運河便可開挖!

8.朝鮮城市新婚夫婦可從政府免費分得一套住房。新婚農民也可得到建房資助。醫療免費、教育免費（包括大學)。無論城鄉，朝鮮民眾出行多用公交車、自行車，一小時之內路程，多靠步行。小汽車、摩托車除了公務配給之外，僅有的私人車輛及其用油，乃屬政府獎勵產物。政府對於做出出色貢獻的科學家、藝術家、文學家、運動員，以及高級幹部、高級軍官，發給高薪、靚房、私車、美食。

9。入住羊角島酒店、金剛山酒店，出入平壤機場、外賓餐館、少年宮小劇院，大廳、飯廳可謂合符國際標准，有的甚至可稱美輪美奐。但是旅館房間卻為僅如中國三星酒店。飯菜數量少、品種少，盤碟多、啤酒多。

10.缺電：頭日晚住平壤羊島角酒店和次日晚住金剛山酒店，均為朝鮮特級酒店，大堂有電，樓層走廊沒電，要開手機分辨房號。以後幾晚住店走廊有電。節水：所到之處，廁所有水開關，但無水流出，均以水池或者水桶盛水，如廁者以水瓢舀水衝中廁。

11.城市路邊很少商店，更無層櫥、燈光吸引顧客。所到之處，旅客商店只有土特產、王藝品、軟飲料、土洋酒、盒餅幹、袋果脯、魷魚幹銷售，水果極少。商品品種僅以數十計，還不如中國一村莊小店。

12.行車五天，常見農民三五成群坐在路邊田頭休息——偷懶。顯而易見，因為沒有物質刺激、包產到戶，農民喪失了生產積極性。玉米、番茄、黃瓜、西瓜、蘋果、雪梨等農作物、農產品顯而易見缺乏化肥培育，秸稈細，果實小。不過，肉蛋、河鮮、蔬菜、水果“原汁原昧”，味道不錯，田中水稻茁壯。

平壤地鐵原來是中國援建的

13.平壤地鐵號稱深入地下百米，我的芬蘭產電子表可給出各個地點海拔高度，測出深入地下僅為五十米左右。很難想像還有哪段地鐵會是深達百米，令到整個地鐵系統波狀起伏耗能不已。可能那是能夠連接地鐵的國防工事的深度一一百米深便可以防核彈。地鐵候車大廳金碧輝煌，足今中國任何地鐵候車大廳相形見絀。“百度一知道”這樣寫道:

1966年金日成訪問中國時，中方讓他參觀了正在秘密建設中的北京地鐵，金日成遂向中國政府提出援建地鐵的要求。恐十白世界上很難再找出第二個如此慷慨無私的兄弟國家了：根據周恩來的指示，經毛澤東批准，停建了北京地鐵，先人後己，優先無償援建平壤地鐵王程。所有車輛設備、建築材料，都從東北運往朝鮮，大批技術人員和鐵道兵施工人員被調往朝鮮。工程於1968年開工。金日成充分調動了社會主義陣營的力量，他讓蘇聯人搞了整體的設計規劃，再由中國人負責具體的施工圖，然後由中國無償援助全部結構工程、車輛、控制系統和機電設備，最後由朝鮮人自己完成內部裝修。1973年一期王程通車，1987年全面完王。中國人又一次當了一回“無名英雄”。現如今無論是朝鮮百姓還是絕大多數中國人，都不太清楚誰是平壤地鐵真正的建造者。

14.電視文藝節目全是歌頌黨和領袖的歌舞、電影。似無任何朝鮮(阿裏郎、春香傳等民族歌舞遺產除外)、別國乃至中國的非政治性歌舞、電影播出。星期六僅有兩小時中國節目或者俄國節目；特級酒店房間電視可以收到中國中央電視台、香港鳳凰衛視節目。他們覺得這樣已屬十分開放。少年宮演出有鋼琴、提琴合奏勃拉姆斯樂曲。以往所傳私下演奏西方樂曲會被判罪，可能不確。或是此一時，彼一時也。朝鮮民族能歌善舞。當代朝鮮音樂，作曲配樂、人聲器奏，在我看來遠勝子中國。

15.導游鮮于喜姬說：“朝鮮人少、車少、東西少、標語多；中國人多、車多、東西多、廣告多”。臨別之時，她說：“希望你們把對朝鮮美好的回憶帶回那邊，把對朝鮮負面的印象留在原地。”言語雖屬婉約，卻是話中有話。我的一本記事本來朝後第四天不翼而飛，應是“留在原地”了。外國遊客所到之處，均有便衣協助導遊提防遊客私下接觸朝鮮百姓，拍攝朝鮮負面情狀。夜晚散步，超出酒店範圍，即有被扣危險。旅遊伊始，導遊便對遊客宣佈約法三章。

（徐澤榮/文）