【本報訊】交通諮詢委員會平常大會昨日召開本年度首個平常會議,會上主要討論有關的士團體申請起表價調升建議方案。該委員會主席、交通事務局局長林衍新表示,有出席會議的交諮委都認同的士加價約10%,但加價後需提升服務質量,而當局暫時未有最終定案及落實時間表,將持續研究,又指假設建議方案獲通過,希望的士業界可改善服務態度。
交通諮詢委員會昨日舉行2024年第一次平常大會,回顧2023的交通情況以及討論的士業界提出加價。委員會主席、交通事務局局長林衍新在會後稱,的士行業上一次調整起錶價已經是7年前,有出席今次會議的交通諮詢委員會委員都表示理解和認同,認為整體加價10%方案合理,建議的士起錶價由現時19元加至21元,同時縮短跳錶距離、調整附加費等的加價方案,林衍新又稱近年的士營運成本不斷上漲,燃油、維修、保養等費用均大幅增加,又希望如果通過方案,業界可改善服務質素,但當局暫時未有落實時間表。
林衍新表示「發言的20位交諮委委員,全部都表示理解及認同。關閘至威尼斯人西翼評估收費大約89元,若建議方面落實,是加至97元,調幅約10%。若一旦實施,希望全體司機努力改善服務態度,有個別交諮委希望司機在乘客有行李的情況下,應協助把行李放上車,到達後取行李下車,有個別未有做到相關服務。」
林衍新稱,去年的士違規個案538宗,較2019年未實施新的士法大幅減少,當中拒載佔比最多,有168宗,34宗濫收車資,舉止欠端正和無禮就有96宗。
業界建議的原有方案總體加價幅度約1成8,林衍新稱,當局認為建議加幅近2成太大,當局提出的新建議調幅約1成,其中的士起表後首1,600公尺由現時19元升至21元;跳表則由現時的每240公尺減至每220公尺,而應乘客停車等候每60秒減至55秒。林衍新解釋,考慮現時部分業界認為舊區塞車,停車不便,為了鼓勵更多的士入舊區而有此建議;另外,從澳門機場、氹仔碼頭、港珠澳大橋珠澳口岸人工島、橫琴口岸的乘車附加費由5元調升至8元。他稱,由於相關口岸的車距相對較遠,調幅希望鼓勵更多的士多到相關口岸。
林衍新稱,去年(2023年)的士違規個案538宗,較2019年未實施新的士法大幅減少,當中拒載佔比最多有168宗、34宗濫收車資、舉止欠端正和無禮96宗等。
另外,交通諮詢委員會舉行平常大會,會上回顧2023年交通範疇工作,交諮會主席、交通事務局局長林衍新表示,巴士2023年日均載客量59萬人次,共運載2.1億人次,而今年(2024年)1月巴士日均載客量更超過62.6萬人次,較2019年同期增幅0.5%。當局會與巴士公司密切留意,按乘客需求加開特班車。當局亦就新春期間客流量與巴士公司及博企溝通協調,有需要會互相支援,確保市民和旅客春節期間有較佳出行環境。
至於涉及巴士的交通意外,去年(2023年)可歸責於兩巴的交通意外合共569宗,與2022年的454宗比較增加25%,但較疫情前2019年的736宗,減少22%。林衍新表示,當局會持續向巴士公司提供安全培訓,並研究意外成因,採取措施令相關意外減少。
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