【本報訊】工務局昨日向城規會介紹新一份青洲都市化整治計劃。新規劃方案提出降低人口密度，增加公用設施、綠地及道路網系統及慢性空間，進一步優化青洲的居住環境。當局表示爭取明年北區-1詳細規劃作公開諮詢，屆時青洲規劃亦包含在內，局方會做好兩者協調，不會出現矛盾情況。
  工務局城市規劃廳廳長梁耀鴻介紹，最新一份的青洲都市化整治計劃，預計居住人口由原本的2.7萬人降至1.3萬人。因應城市發展，以及城市總規為依據，配合《土地法》、《文化遺產保護法》的施行，是次將青洲山不可都市化的範圍進一步擴大。整治計劃區域內共規劃有44幅地段，總用地面積維持不變，為23.8萬平方米；規劃區北至青洲河邊馬路，南至筷子基北灣，西至跨境工業區，東至青洲新馬路及青洲大馬路。
  當中，居住用地26幅，佔比21.68%。商業區佔比4.74%，旅遊娛樂區佔1.33%。預計總建築面積約61.17平方米，較原有規劃大減41%，參考城市設計研究方案，裙樓主要功能為商業辦公，塔樓主要功能為住宅。
  整治計劃落實筷子基北灣望向青洲山形成的核心視廊範圍，視廊寬度約為80米，並可以看到完整的青洲避靜院建築；在核心視廊內，樓宇最大許可海拔高度依次為15米、13米、11米。考慮到區內建設現況，建議訂定景觀視域範圍以維持青洲山1/3山體與筷子基北灣的視線聯繫。青洲山南側受視域影響的各地段最大許可高度呈現北高南低階梯狀分佈，海拔高度介乎18米至27米。青洲山約4萬平方米用地劃定為生態保育核心區。
  規劃並提出區內的工業用地，日後須調整為非工業用途，規劃建議用於商業或旅遊娛樂用地。
  交通規劃方面，區內道路劃分為主要道路、次要道路及地區支路三個等級，會拓闊青洲河邊馬路成為一個主要道路，打通青洲新馬路作為次要道路，以及打通青洲山周邊環路，優化區內支路，減少「掘頭路」，完善區域路網結構。規劃結合綠地空間及路側行人道，以步行道、地面步行廊道等多種方式在區內形成便捷可達的立體慢性系統路網，連接區內主要公用設施及綠地或公共開放空間。
  有城規會委員關注工業用地改建時間表。梁耀鴻表示，並非政府要勒遷即時改建，沒有強制執行時間表，指出現時區內有幾幅工業用地，將來重建時要按規劃更改為商業用地。
  另有城規會委員提出開放青洲山。梁耀鴻表示，規劃將青洲山列為不可都市化和生態保護區，但規劃沒要求必須開放山體作公眾使用。他又表示，因應保護青洲山周邊環境和景觀，區內樓宇限高基準為50米，地積比率基準為8倍。他又表示，當局會積極考慮委員提出增加學校用地，指出已預留獨立的公用設施用地，暫未有具體安排。
  另外，梁耀鴻表示，青洲塘用地未來會維持，但保留碼頭作用同時，亦與海事局共識將來撥出部分空間連通周邊的慢行步行系統。